隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們是生活水平不斷提高，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來越高了，因此冷藏冷鏈物流很受大家的青睞。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷鏈專業(yè)運(yùn)輸車輛的冷庫(kù)制冷機(jī)組每百公里油耗2~4升，汽車的尾氣排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其經(jīng)濟(jì)性、安全性又成了突出的問題，尤其是存在爆炸的安全隱患以及其產(chǎn)生的二氧化碳對(duì)環(huán)境的污染都尤為突出。采用新型的相變蓄冷材料作為冷源的制冷模式已經(jīng)成為國(guó)外物流行業(yè)的主要方式，其經(jīng)濟(jì)性、安全性和使用的方便性決定了其必將成為冷鏈配送領(lǐng)域的最佳選擇。

　　按照能源供給方式，目前，國(guó)內(nèi)外低溫物流制模式可以分為電力驅(qū)動(dòng)型（冷藏車）與無源蓄能型。而無源蓄能型按照載冷劑的不同又分為干冰載冷型和相變蓄冷材料載冷型兩種。這三種模式的冷鏈配送方式都存在一定優(yōu)缺點(diǎn)、成為目前冷鏈物流配送中的三種主要模式。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及技術(shù)水平的提高，相信不久的將來還會(huì)有更多的配送方式。